Industria/Medio Ambiente: acuerdo provisional en trílogos sobre las normas de circularidad en el diseño y gestión de vehículos al final de su vida útil

Parlamento y Consejo alcanzaron un acuerdo provisional en trílogos sobre el Reglamento para establecer requisitos de circularidad en el diseño de vehículos y en la gestión de los vehículos al final de su vida útil (ELVs, por sus siglas en inglés), que sustituirá a las directivas vigentes. El acuerdo amplía el ámbito de aplicación y extiende los requisitos de tratamiento (recogida, descontaminación y retirada obligatoria de piezas) a todos los vehículos pesados regulares, motocicletas y vehículos de uso especial (tanto ligeros como pesados), eximiendo a los fabricantes de volúmenes reducidos de vehículos pesados especiales. También se establecen objetivos obligatorios y escalonados para el contenido de plástico reciclado en vehículos nuevos (15% en 6 años y 25% en 10 años) y la Comisión deberá proponer futuros objetivos para otros materiales como acero, aluminio y materias primas críticas. Para combatir los 3,5 millones de vehículos que “desaparecen” anualmente, el texto acordado introduce criterios para definir cuándo un vehículo se considera residuo, debiendo ser tratado obligatoriamente en una instalación autorizada. En cuanto a la responsabilidad ampliada del productor, se amplía para convertir al productor en responsable financiera y organizativamente de todo el ciclo de vida del vehículo, incluido el diseño circular. El texto también hace referencia a las exportaciones, prohibiendo la exportación de vehículos usados que ya no sean aptos para circular (medida que se aplicará a los 5 años de la entrada en vigor del Reglamento). El acuerdo provisional deberá ser ratificado por ambos colegisladores antes de ser de aplicación 2 años después de su entrada en vigor. Más información: Consejo, Parlamento